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“一带一路”虽是机遇 新能源汽车出口却不能操之过急

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“一带一路”虽是机遇 新能源汽车出口却不能操之过急

發布日期:2017-05-20 作者:來源:中國汽車報作者:王淩方 點擊:

“一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車産業也需要爲國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。

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隨著“一帶一路”的建設,大量基建和中國資金流向與“一帶一路”相關的國家,我國汽車産品也可以借此走出去,尤其是新能源汽車,未來出口潛力巨大。但就目前來看,2017年1季度,我國出口新能源汽車僅爲2461輛,而進口新能源車爲5800輛。

有觀點認爲,我國已經連續幾年成爲新能源汽車全球第一産銷大國,卻在出口方面表現欠佳,實在不應該。但細細想來,這種觀點值得探討。

首先,新能源汽車産品必須要有好的産品性能和性價比,這是走出去的基礎。當前,我國雖然已經成爲新能源汽車第一産銷大國,但從整體情況來看,産品質量參差不齊,核心技術並不領先,成本居高不下,性能更是不能與燃油車相媲美。當前在我國推廣應用新能源汽車尚且需要財政補貼大力支持,遠未到大規模出口海外的階段。

其次,國外的推廣應用環境也未到時候。目前來看,除了中國等幾個少數國家以外,大多數國家並未鼓勵大規模推廣使用新能源汽車,尚且不論有沒有補貼,充電設施配套建設就是一大問題。

笔者认为,“一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車産業也需要爲國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。一方面要不断攻克核心技术,不断提高产品质量性能,尽快打造过硬的品牌和完善的服务;另一方面,及时做好海外市场的跟踪研究,选择适合的市场在合适的时间走进去。罗马非一日建成,“一带一路”也是长期的国家战略,将会给新能源汽车足够的出口机遇期,不必操之过急。


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