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物流車成新能源汽車新增長點

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物流車成新能源汽車新增長點

發布日期:2016-06-12 作者:行政部 點擊:

純電動物流車市場在去年年底已經興起,年底單月銷量超過2萬輛,去年全年銷量達到5萬輛。去年12月份,物流車補貼標准增加了兩項規定:一是電池系統占整車質量不超過25%;二是噸百公裏耗電量不超過10kwh。

补贴目录完善 物流车成新能源汽车新增长极

在政策的大力扶持下,新能源物流車正成爲新能源汽車發展的一大亮點。業內人士指出,隨著補貼目錄的完善,新能源物流車有望在下半年發力,成爲新能源汽車新的增長極。中國證券報記者了解,科泰電源、東風汽車等上市公司均加快了在新能源物流車方面的布局。

新能源物流車加快發展

近期,218款新能源車型入選工信部發布的《道路機動車輛生産企業及産品公告》(第285批)。其中,電動專用車共109輛,在入選車型中占比高達32%。在這其中,純電動廂式物流車共74款,占據主要地位,東風、陸地方舟、解放、凱馬、暢達等品牌紛紛入圍其中。

新能源物流車正成爲新能源汽車發展的一大亮點,山東、上海、天津、深圳等多個省市紛紛出台扶持政策,推動新能源物流車的發展。以深圳市爲例,在日前舉行的深圳市陸港新能源物流車輛應用推廣中心成立大會上,深圳市交委透露,截至去年底,深圳市上牌新能源物流車輛已達到8270輛,成爲世界上新能源物流車使用量最大的城市。按照相關推廣計劃,至2020年,深圳新能源物流車規模將達到2.5萬輛。

多項扶持政策促進了深圳市新能源物流車的快速發展。補貼方面,一輛純物流電動車可以按電池容量每千瓦時獲得國家和深圳地方補貼各2000元。與普通燃油貨車相比,純電動物流車還可享受“全天候、全路段”的通行優惠政策。自今年4月中旬開始,深圳啓動了純電動物流車電子標簽安裝工作,率先在全國實現了新能源物流車的通行政策優惠方案的落地。

中投证券指出,纯电动物流车下半年将放量。純電動物流車市場在去年年底已經興起,年底單月銷量超過2萬輛,去年全年銷量達到5萬輛。去年12月份,物流車補貼標准增加了兩項規定:一是電池系統占整車質量不超過25%;二是噸百公裏耗電量不超過10kwh。只有少数物流车满足要求,绝大部分车企需要一定时间调整,导致今年前三批推广目录中均没有物流车,影响了物流车的销量。随着补贴目录的完善,物流车在下半年将发力,预计全年物流等专用车的销量有望达到12万辆。

上市公司加快布局

在巨大的市場空間面前,多家上市公司加快了在新能源物流車方面的布局,新能源物流車訂單也是紛至沓來。

以科泰電源爲例,公司參股公司捷泰新能源在去年7月獲得新能源汽車運營資質,並涉足城市物流車和客運車運營以及充電樁服務。公司表示,2015年度,捷泰新能源開展網絡布局及市場拓展工作,目前與多家物流企業、第三方配送企業已達成訂貨計劃和意向,2016年重點市場區域將包括上海、北京、廣州等地區。申萬宏源指出,目前該公司獲得的物流電動車意向訂單已超過1500輛,已交付200多台,訂單量已超過公司産能。

隨著行業發展的向好,新能源物流車的訂單紛至沓來。2016年5月24日上午,揚子江汽車集團與華英控股集團簽訂一萬台純電動多功能車訂購合同。這也是揚子江獲得當代國盛2.5萬台純電動物流車之後又一巨單。

上市公司方面,今年4月15日晚,東風汽車公告稱,公司與河南一微新能源汽車銷售服務有限公司簽訂了《新能源物流車戰略合作協議》,爲一微新能源汽車銷售服務有限公司供應電量75KWH、電壓356V和電量86.7KWH、電壓540V的總質量7.5噸級純電動廂式物流車,以及其他經雙方確定的車型。4月25日晚,東風汽車再次公告稱,公司與武漢斑馬快跑科技有限公司簽訂了《3.5T純電動物流車采購框架協議》以及《3.5T純電動物流車采購框架協議之補充協議(一)》,武漢斑馬或指定經銷商在2016年將向公司采購1000台以上3.5T純電動物流車。


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